Илоскреб ЭИРП

Илоскреб для радиального первичного отстойника ЭИРП

Илоскрёб предназначен для сгребания осадка оседающего на дно отстойника к его центральному приямку и сбора плавающих веществ с поверхности воды.

В основу конструкции илоскреба ЭИРП заложен принцип работы илоскреба по типовому проекту, который зарекомендовал себя во время эксплуатации в течение многих лет на территории постсоветского пространства только с положительной стороны. А именно – подвеска двух диаметрально противоположных скребковых крыльев над днищем отстойника на отдельной раме с передачей ей крутящего момента с помощью тросовых растяжек. В то же время конструкция таких важных узлов илоскреба, как опорно-поворотный узел и устройство сбора плавающих веществ были модернизированы с учетом накопленного опыта эксплуатации илоскребов типовой конструкции.

Заполнить опросный лист Заполнить опросный лист Отправить заявку на сервис Отправить заявку на сервис

Устройство илоскреба ЭИРП показано на рисунке 1.

Общий вид илоскреба ЭИРП

Рисунок 1. Общий вид и принципиальное устройство илоскреба ЭИРП

1 - вращающийся мост; 2 - приводная тележка; 3 - опорно-поворотный узел моста и рамы подвески скребковых крыльев; 4 - кребковые крылья; 5 - скребки переферийные; 6 - скребки приямка; 7 - рама подвески скребковых крыльев; 8 - притапливаемая труба сбора плавающих веществ; 9 - полупогружной скребок сбора плавающих веществ; 10 - направляющий цилиндр; 11 - полупогружная доска; 12 - кромкоочиститель (опция); 13 - центральный кольцевой токоприемник; 14 - шкаф управления илоскребом ЭИРП

Одним из основных элементов илоскреба является вращающийся мост, конструкция которого представляет собой пространственную ферму. Стержни фермы выполнены в виде гнутого профиля. Такое конструктивное решение позволило одновременно обеспечить мосту низкую парусность и высокую прочность.

В стандартном исполнении материал изготовления профиля – деформируемый алюминиевый сплав АМг3М.  Ферма моста из алюминиевого деформируемого сплава АМг3М, который характеризуется высокой прочностью и  коррозионной стойкостью, собирается при  помощи заклепок  диаметром 10 мм, изготовленных из того же алюминиевого сплава – это позволило обеспечить такому мосту высокую прочность с гарантированной, по сравнению со сварной алюминиевой конструкцией, коррозионной стойкостью и как следствие, увеличенным сроком службы.

Так же ферма моста может быть изготовлена полностью из нержавеющей стали AISI 304 (опционально AISI 316). Ферма из нержавеющей стали собирается методом сварки с  последующим травлением  сварных швов, однако, такой мост получается тяжелее и дороже чем в стандартном исполнении.

Настил моста щелевой, с противоскользящей поверхностью, набран из оригинальных унифицированных элементов, изготовленных из современного полимерного материала устойчивого к ультрафиолетовому излучению и низким температурам – это позволяет при любых погодных условиях гарантировать "сухую" поверхность настила и повысить его ремонтопригодность.

Вращающийся мост опирается периферийной частью на приводную тележку, а центральной частью через шарнир на раму подвески скребковых крыльев, которая в свою очередь опирается через опороно-поворотное устройство на железобетонную центральную опору радиального отстойника.

Опорно-поворотное устройство сконструировано на основе упорно-радиального подшипника большого диаметра для грузоподъемных механизмов и имеет возможность при монтаже отрегулировать его положения по высоте и выставить горизонтально. Два скребковых крыла, жестко соединённые между собой, крепятся на растяжках к раме подвески и вращаются вместе с ней. Крутящий момент от приводной тележки передается к раме подвески за счет тросовых растяжек. Кроме того, к раме подвески, на регулируемых по длине кронштейнах, крепится направляющий цилиндр, который обеспечивает, за счет ограничения потока в радиальном направлении, заглубленный впуск сточных вод в отстойник. На скребковых крыльях установлены скребки, снабженные резиновой юбкой для нивелирования неровностей днища отстойника. При движении скребковых крыльев скребки сгребают осевший на дно осадок в приямок. Для предотвращения залегания осадка в приямке и его транспортировки к отводящему трубопроводу предусмотрена пара скребков приямка.

Силовая конструкция опорно-поворотного устройства, рама подвески скребковых крыльев и все металлические элементы скребковых крыльев изготавливаются из нержавеющей стали AISI 304 (опционально AISI 316).

Приводная тележка двухколесная, с прямым приводом от мотор-редуктора на заднее колесо. Тележка показана на рисунке 2а. Обороты мотор-редуктора регулируются посредством частотного преобразователя. Выбор задднего колеса тележки в качестве приводного обусловлен вектором нагрузок, возникающих при работе илоскреба в силу его конструктивных особенностей. На тележку устанавливается узел снегоочистителя, который состоит из вращающейся щетки с приводом и системой настройки ее положения, опционально - снегоотвала.

Колеса тележки оснащены цельнолитыми шинами. Силовая конструкция тележки изготавливается из нержавеющей стали.

Илоскреб ЭИРП

Рисунок 2. Илоскреб ЭИРП

а) наружний торец моста с тележкой; б) узел удаления плавающих веществ УВП.

1 - транспортная тележка с узлом снегоочистителя; 2 - полупогружной скребок сбора плавающих веществ; 3 - лыжа притапливания полупогружной трубы УПВ; 4 - полупогружная труба; 5 - скользящая опора; 6 - гибкий гофрированный шланг; 7 - поддерживающий откос; 8 - поплавки; 9 - нажимной кронштейн с роликом; 10 - трубопровод отвода плавающих веществ.

Плавающие вещества с поверхности воды собираются при помощи узла удаления плавающих веществ – УПВ, который показан на рисунке 2б. УПВ состоит из полупогружной трубы, скользящей опоры, гибкого гофрированного шланга отвода собранных плавающих веществ и поддерживающего откоса.   

Такая конструкция УПВ обеспечивает равномерный и одновременный сбор плавающих веществ по радиусу всего зеркала отстойника.

Принцип работы УПВ заключается в том, что подвешенный к мосту полупогружной скребок при вращении моста перемещает плавающие вещества к полупогружной трубе. Полупогружная труба имеет окна для смыва в нее плавающих веществ. В исходном положении полупогружная труба удерживается на плаву при помощи поплавков, окна для смыва находятся выше уровня воды в отстойнике. В момент прохождения моста над полупогружной трубой, закрепленные на нем лыжи  принудительно притапливают ее, смывные окна оказываются ниже уровня воды и в них увлекаются собранные скребком плавающие вещества. Далее  через специальный гибкий гофрированный шланг обводненные плавающие вещества поступают в штатный трубопровод отвода плавающих веществ. После прохода моста над полупогружной трубой она возвращается в исходное положение. Для поддержки полупогружной трубы во время опорожнения отстойника и регулирования ее всплытия предусмотрен поддерживающий откос с соответствующим узлом регулировки.  Для обеспечения равномерного погружение трубы ее наружный торец оснащен скользящей опорой, которая ограничивает перемещение трубы только в вертикальной плоскости. Для надежного контакта полупогружной трубы и  лыж на трубе предусмотрены кронштейны с роликами.

Ролики и поплавки изготавливаются из полимерных материалов. Остальные узлы и детали УПВ изготавливаются из нержавеющей стали AISI 304 (опционально AISI 316).

Шкаф управления с корпусом IP 66 и обогревом, размещается на внешнем (периферийном) торце моста и обеспечивает работу оборудования в автоматическом и ручном режиме. Электропитание к оборудованию подводится через кольцевой токоприемник, расположенный на мосту над центральной опорой.

Опционально илоскребы могут быть оснащены дополнительным оборудованием:

  • устройством для механической очистки переливов вращающимися   щетками – кромкоочистителем;
  • обогревом дорожки борта отстойника электронагревательным   кабелем;
  • инфракрасным тепловым излучателем (устанавливается между снегоотвалом и вращающейся щеткой).

Основные технические характеристики илоскреба ЭИРП в стандартном исполнении (мост из алюминиевого сплава, подводная часть из нержавеющей стали):

 

Наименование параметра

Ед.  изм.

Внутренний диаметр отстойника, м

18

24

28

30

40

Гидравлическая глубина отстойника

м

до 4

до 6

Общая масса оборудования, не более

кг

3 400

5 400

6 350

6 880

8 800

Частота вращения моста*

об/час

0,8 – 1,5

Питающая сеть

В / Гц

380 / 50

Мощность привода транспортной тележки илососа

кВт

0,37

0,55

0,75

Мощность привода щетки снегоочистителя илососа

кВт

0,37

Мощность привода кромкоочистителя (опция)

кВт

0,37

*Регулирование при помощи ПЧТ. По требованию заказчика возможен другой диапазон регулирования

При изготовлении илоскреба ЭИРП полностью из нержавеющей стали общая масса оборудования, по сравнению со стандартным исполнением, увеличивается ориентировочно на 4 – 6 %. Остальные основные технические характеристики  сохраняются.

  1. Классическая, надежная схема сбора и удаления осевшего осадка, проверенная временем – подвеска двух диаметрально противоположных скребковых крыльев над днищем отстойника.
  2. Инновационная и эффективная система сбора плавающих веществ, которая обеспечивает равномерный сбор и удаление плавающих веществ по всему радиусу отстойника.
  3. Конструкция моста в виде пространственной фермы из алюминиевого сплава АМг3М позволяет добиться прочности и исключить эффект «парусности».
  4. Высокая коррозионная стойкость моста достигается за счет применения клепаных соединений вместо сварки.
  5. Модернизированная конструкция опорно-поворотного узла обеспечивает надежность работы, а также простоту монтажа и низкие требования к его точности.
  6. Щелевой настил с противоскользящей поверхностью, приводная тележка с цельнолитыми шинами и прямым приводом на ведущее колесо – надежное техническое решение для суровых зимних условий.
Отечественное оборудование для очистки сточных вод

Буклет:

Отечественное оборудование для очистки сточных вод Открыть
Скачать
Илососы и илоскребы

Буклет:

Илососы и илоскребы Открыть
Скачать
Илоскреб ЭИРП

Буклет:

Илоскреб ЭИРП Открыть
Скачать

Илоскребы

ОбъектГородГодПоставленное оборудование
АО «Воскресенские минеральные удобрения»Воскресенск, Московская область2021Поставка илоскреба ЭИРП-30 – 1 шт.
АО «Белводоканал»Белгород2020 / 2019Поставка илоскреба ЭИРП-40 – 1 шт.; илоскребов ЭИРП-30 - 3 шт.; илоскреба ЭИРП-40 - 1 шт.
ООО «КрасКом»Красноярск2020Поставка илоскреба ЭИРП-30 – 1 шт.
МУП «Водоканал»Губкин, Белгородская область2020Поставка илоскребов ЭИРП-18 – 2 шт.
АО «Учалинский ГОК»Учалы, Республика Башкортостан2020Поставка илоскребов ЭИРП-18 – 3 шт.
ООО «Капстрой»Киевский, Москва ТиНАО2020Поставка илоскребов ЭИРП-14 – 3 шт.
ООО «ЛОСБЕЛ»Рогачев, Беларусь2018Поставка илоскребов ЭИРП-12 - 2 шт.
АО «ПТВС»Жезказган, Карагандинская область, Казахстан2017 / 2016Поставка илоскребов ЭИРП-24 - 2 шт.
Хотите знать больше? Свяжитесь с нами прямо сейчас!
Яндекс.Метрика